バルクヘッド強化パネル from pocket
投稿日 2004年6月1日(火) 21:40:28
どうも。記念すべき１００枚目？１０１枚目？
を購入させていただいたpocketです。
（２枚同時購入なので、どちらが１００枚目かは、
不明ですが・・・。）
その節は、ありがとうございました。
取付けは、なんとか２人掛りでできました。
ガムテープは、必需品ですね。
取付けた後の私のＧＣ８は、リアの剛性が上がった
ため、バタつきも無くなり、コーナリングの時に
リアがついて行っている感じがあります。
（この表現が、正しいのかは、よくわかりませんが。）
とにかく、装着してよかったと思える一品でした。
ありがとうございました。
Re:バルクヘッド強化パネル
- キノシタ (Home) 投稿日 2004年6月3日(木) 11:39:15
ご友人の分を含め2枚まとめてのお買い上げありがとうございます。
送料などの分などお得でしたね。
ご満足頂けたようで幸いです。
「すごくイイ。今までのどの強化パーツより、
街乗りでも劇的に走りが良くなるのが体感できる。」
from 広島のＮ様 GC8 STiVer.2 555（メールより引用）
先日、「バルクヘッド強化パネル」を注文いたしました、
広島のＮと申します。
遅くなりましたが、無事、商品を受け取りましたので
お知らせいたします。
予想どおりの大きな荷物で少し戸惑いましたが、
しっかり梱包もしていただき、ありがとうございました。
知人が先日御社より購入、取り付けまして、
「すごくイイ。今までのどの強化パーツより、
街乗りでも劇的に走りが良くなるのが体感できる。」
と絶賛していたこと。
御社のホームページの、
わかりやすく購入意欲を高める（背中を押す）解説。
この2点で購入を決めました。
ちょっと早い自分へのクリスマスプレゼントです。
取り付けた後の効果がどれだけあるか、今から楽しみです。
今度は、ステッカーなどでお世話になるかもしれませんが、
そのときはよろしくお願いいたします。
リアバルクヘッド強化パネル装着 from akihiro
投稿日 2003年8月9日(土) 08:36:08
８月１日に発送していただき翌日には到着しました。日曜日の朝６時から１人で装着しました。
約２時間ちょっとで装着できました。M８のボルトのみ締め付けを手伝ってもらった以外は１人で何とかできました。
（フロアは穴あけ取り付けはしませんでした）
３０万Ｋｍ走行したＲＳ−ＲＡでボディー強化をと思い装着しました。
競技関係には使用してないのですが、トランクがよれてミシミシ言ってたのが全くなくなり、リアーの剛性がＵＰしたのがすぐにわかりました。リアー周りの雑な音が無くなり、スピーカーの音が明瞭になりました。
雨の日の高速安定性が上がり高速安定速度が１０〜２０％ＵＰしたような気がしました。効果絶大です。４０万Ｋｍを目指して頑張ります。
リアバルクヘッド強化で運転が楽しく from 札幌BC5D
投稿日 2003年8月8日(金) 16:14:07
８月４日にパネルが届き次の日早速つけてみました。（職場の人を巻き込んで）付けた感想です。
１・発進するときの挙動がずいぶんよくなりました。乗り心地いいです。
２・スピーカーの音がよくなりました。（いい感じに響きます）
３・よく曲がる曲がる。
４・ドアの閉める音（特にリアドア）が変わりました。
自分としては何一つ悪いところはないです。確かにボルト締めイマイチなところありましたがBCに取付けできるだけで満足です。自分の車リアタワーバーを付けてませんがもう必要ないと思いました。
リアバルクヘッド強化パネル装着後・・・ from Nao@BC5B
投稿日 2003年8月23日(土) 00:47:33
申し込んですぐに送って戴いていたのですが、装着がのびのびになっていました。ようやくこの週末に取り付けが完了しましたので、早速そのインプレを御報告いたします。
これまでのボディ補強は6点ロールバー＆フロントタワーバーでしたが、それに追加して装着しました。
剛性感は劇的に変化しました。正直驚きです。
最近タイヤをハイグリップのものに変更したのですが、タイヤ交換後から曲がらない・乗り心地悪い・挙動が落ち着かないといった改悪に苦しんでいました。それがバルクヘッド装着したら、きっちり曲がるようになり、乗り心地もよくなりました。遮音性も上がっているのでオーディオも心持ち音質アップです。（＾＾）
こんなので（失礼！）これだけ変わるってことは、BC5のボディはよっぽどやわなんでしょうね。費用対効果の高いパーツだと思います。
ただ、M8のナットを止めるところの面がトランク側と室内側で水平でないので、締め付けるとパネルが歪んでしまうのが悲しかったです。斜めにカットしたゴムワッシャーを入れるとか何か対策をされた方がよいように思いました（これだと不要になったとき中古で売るのは難しいので）。これからもBC5のパーツをリリースしてください。宜しくお願い致します。
Re:リアバルクヘッド強化パネル装着後・・・ - キノシタ@DECALCO 投稿日 2003年7月14日(月) 20:44:54
どーもです。
費用対効果がとても高いからこそみんなにもお勧めしよう！ってんで情熱を持って実現したんですね。
Ｍ８ボルトの４ヶ所は確かにイマイチなんですがＧＣだとそこが平らなんですよ。BC専用にしてそこもプレスするとなると大変（コストアップ＝売れない→作れない）な事になっちゃいますからやむを得ないのです。
斜めスペーサーもゴムではボルト止めする意味が無くなっちゃうし、金属パーツも作るの難しいし。変形をともなって締め付けるからこそガッチリ留まるとお考え下さい。(^^;)
BCに付けてからGCに使う場合は平らな硬い台の上でハンマーで叩いて平面に戻して下さい。
よろしくお願いします。
Re:Re:リアバルクヘッド強化パネル装着後・・・ - Nao@BC5B 投稿日 2003年7月15日(火)
19:38:25
レスありがとうございます。
>Ｍ８ボルトの４ヶ所は確かにイマイチなんですがＧＣだとそこが平らなんですよ。
そうだったんですか。なら仕方がないですね。
>BCに付けてからGCに使う場合は平らな硬い台の上でハンマーで叩いて平面に戻して下さい。
うちのBC5は穴位置を合わせるのに結構苦労しました。よほどボディがよれていたのでしょうね。というわけで、再使用は難しくなってしまいました＾＾；
でも本当に楽しいクルマになりましたo＾＾o
Re:Re:Re:リアバルクヘッド強化パネル装着後・・・ - キノシタ@デカルコ (Home) 投稿日 2003年8月5日(火)
13:48:26
>うちのBC5は穴位置を合わせるのに結構苦労しました。よほどボディがよれていたのでしょうね。
車体の穴位置の製造時のバラツキがかなりあるようなんですよ。穴が１個だけかなりずれてるという例を数回見ましたので。
そういう理由が大きいんじゃないでしょうか。
リアバルクヘッドパネル取り付けました。 from Motohiro@RAv2
投稿日 2003年8月3日(日) 12:36:03
強化パネルを送っていただきありがとうございます。
本日装着完了しました。
まだ装着したばかりで運転していませんが、後日報告を入れたいと思います。
装着は私一人（助手にガムテープ...）で作業し、休憩込みで４時間近くかかりました。
トランクの内張りの取り付け忘れや補助バーの加工で時間をとられましたが、作業そのものは非常に簡単でした。
ただ１点、タワーバーがSTI製のために取り付け穴に干渉して２本ほどボルトをつけていません。
タワーバーをはずさないと作業できないでしょうか？
ボルトを１４本で固定しているので、この２本くらいなら問題ないと思いますが、せっかく同封してあるので...
情報よろしくお願いいたします。
曜日・時間指定にて送付していただき、大変ありがとうございました。
多謝!! m(__)m
Re:リアバルクヘッドパネル取り付けました。 - キノシタ@OUT FLAT (Home) 投稿日 2003年8月23日(土)
00:47:33
強化パネルお買いあげありがとうございます。
そこはただでさえナット止めしにくいところなのでタワーバーを一旦外さないと絶望的に無理でしょう。パネルのコーナー付近のその２本くらい無くてもほとんど影響無いと思います。
とりあえずそのまま走ってみると十分効果が体感できると思います。そこでタワーバーを外して（その２本のボルトを付けて）みると、、、たぶん何も変化は感じられないと思います。タワーバー不用じゃないでしょうか？
もし物足りなければまた取り付ければ良いでしょう。
STi製以外のタワーバーでリアシェルフを取り外して上からナット止めが出来たという話もあったとは思いますが…。
バルクヘッド強化パネル取り付けました from 内藤
投稿日 2003年7月12日(土) 21:35:47
本日届きましてすぐに取り付けました。
市販されているパーツは謳い文句通りの効果を体感することができないことが時々あるのですが、このパーツは皆さんがおっしゃっている通りの効果を感じることができました。いや〜実に素晴らしいものです。
来月の走行会が楽しみです。ありがとうございました。
バルクヘッド強化パネル取り付けました from 平野
投稿日 2003年6月29日(日) 10:17:55
連日の雨でしたが，もう待てない（笑）ということで，昨日雨の中取り付けました．
＃でも今日は朝から晴れてます・・・
取り付け自体は二人で40分ほどで終わりました．レンチはスチール棚などに付いてくる，打ち抜きの板レンチが自由に曲げる事ができて便利でした．効果のほどは，もう既に皆さんが書かれている通りなのですが，段差越えや高速道でのレーンチェンジで実感できました．クッという感じで隣のレーンに入れる感じです（調子に乗ると危ないですが）．今後は様子を見て足回りの見直しをしようと思っています．
遅れ馳せながら・・・ from AZZZ
投稿日 2003年6月8日(日) 00:16:56
木下さん、その節は大変お世話になりました。遅れ馳せながらバルクヘッド強化パネル取り付け完了です。
取付け作業自体はは2人で30分程度で出来ました。見た目が余りにもイケてるので、この際、リアシート、パーセルボード、C,Dピラーのトリム等々、撤去しちゃいました。
肝心の効果の程ですが、既出のインプレ通り、凄まじいまでの効果ですね。今までのアンダー潰しのモディファイのせいで、思いっきりオーバー方向に振れちゃいました。とりあえず今はアライメントで誤魔化してますが、今後は足回りの仕様を見直さなければいけないかもしれませんね。今のところは、ウエットにさえならなければ、気持ち良くアクセルが踏めます。踏めるBCにしてくれた木下さんに感謝！
Re:遅れ馳せながら・・・
- キノシタ@OUT FLAT (Home) 投稿日 2003年6月9日(月) 00:20:22
どもありがとうございます。
そんなに見た目イケてます？（笑）
どういたしまして。
「凄まじいまでの効果」、「踏めるBCにしてくれた〜」等、名文です。(^^)
139 バルクヘッド強化パネル取り付けました from 加ト吉
投稿日 2003年6月7日(土) 17:45:10
初めまして、ＧＣ８Ｃ型ＲＡに乗る加ト吉といいます。
本日手元に届きましたので、ガムテープを利用して（笑）１人で取り付けしました。
しかしドリルは持ってませんので、純正穴が空いていてる箇所しか固定しませんでした。
自分の車のリア周りには、ﾀﾜｰﾊﾞｰ＆ﾄﾗｲｱﾝｸﾞﾙﾊﾞｰ・ﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰ・ﾘｱｸﾛｽﾊﾞｰ等がついており、体感できるかどうか心配だったのですが、街乗りでも少々効果が体感できました。
しかし、リアシート下にあるバーとパネルの固定もやってみたくなり、近くの整備工場にて穴開けをお願いし、ボルトで固定してから走ってみました。
すると驚くことに、先程より遙かに剛性感が感じられました。
乗った感じは、初めてﾘｱﾀﾜｰﾊﾞｰを入れた感覚に似て、自分を中心に車が曲がるという感覚でしょうか。
月に１回程度、カート場にてジムカ練習をしているのですが、次回参加する時が楽しみになりました。
Re:バルクヘッド強化パネル取り付けました - キノシタ@OUT FLAT (Home) 投稿日 2003年6月9日(月)
00:13:15
お買いあげ＆レポートありがとうございます。
凄まじいバーの嵐ですね。私にゃ、なんだかよくわからんものもあったりして…。（笑）
インプレッサの場合は補強バーとの締結が効くんですかねー？
ＧＣでスポーツ走行した場合のインプレッションがまだ得られてないので次回ジムカ練習後のレポート期待してますー。♪
バルクヘッド強化パネルいんぷれ from MASIA-BC5
投稿日 2003年6月3日(火) 01:10:36
土曜の大雨の中、ひょこひょこと買いに行ったMASIA-BC5です。
日曜は晴れるぞ！という天気予報を信じて、土曜のうちに行った次第です。んで、日曜の晴れ間に皆さんの意見を参考にしながら、取り付けました。やっぱり2時間弱ですね、一人だと。作業進行には、ガムテープが必須ですね。
取り付け終わって、走った感想は・・・
街乗りしかしてないので、まともなことは言えませんが。
・ギャップを超えるときの音が明らかに変わった。
ガシャン！？→ドンッ
ボディのしっかり感が伝わってくるように感じます。
・素直に曲がっていく
ニュートラルな感じだと思います。初めはびっくりしましたが、素直な分、乗りやすいと思います。
機会を見て、ちゃんと走ってみたいと思います。
店の前で、何で2回もエンストこいたんだろう？恥ずかしくて、道に迷っちゃいました(^^ゞ
Re:バルクヘッド強化パネルいんぷれ - キノシタ@OUT FLAT (Home) 投稿日 2003年6月7日(土)
01:42:28
インプレありがとうございます。
やはり街乗り程度でもわかる（操縦性の変化まで！）のですね。
取り付けお一人だと室内←→トランク内を何回も何回も往復になって大変だったことでしょう。お疲れさま。(^^;)
バルクヘッド強化パネルインプレ1 from Taka(BC5C)
投稿日 2003年5月25日(日) 23:52:48
本日バルクヘッド強化パネルを取りに伺ったTaka(BC5C)です。
家についたのが4時頃だったので、そのまま親父と取り付けてみました。取り付け自体は二人でやると何も問題なく一時間程度で終わりました。取り付けの時に問題になるタワーバーも幸い？クスコのを入れていたので問題なくそのまま付けて取り付けました。
取り付け後、家の周りを試運転してみました。すると、まず乗り心地がよくなっていました。リアの突き上げ感が和らいでいてショックがちゃんと動いている感じがします。横に乗ってた親父もそう言っていたので気のせいではないと思います。
町乗りだけだとこのくらいしかわかりませんでした。今週部活の行事でサーキットを走行するのでどのような挙動を示すか楽しみです。
Re:バルクヘッド強化パネルインプレ1
- キノシタ@OUT FLAT (Home) 投稿日 2003年8月23日(土) 00:51:18
遠路お疲れさまでした。
クスコのリアタワーバーはリアシェルフの上を通すタイプでしたね。それだとあんまり邪魔にならないわけですね。
やはり同乗者も違いを体感されましたか。
自動車部ですか？ジムカーナにサーキットに、頑張ってください。(^^)
フルレプリカ化も待ってまーす。(^^;)/
バルクヘッド強化パネルインプレ2 - Taka(BC5C) 投稿日 2003年6月2日(月) 16:52:08
先日自動車部の上南戦(上智大学と南山大学が一年に一度する交流戦です)で、伊那にあるラリー・キッズ伊那(全長1キロぐらいのミニサーキット)にいってきました。バルクヘッド強化パネル入れてからの初めての全開走行でした。今までとは明らかに挙動が違いました。まず、ハンドルを切って加速するときにアンダーステアがなくなっていました。感じとしては軽くリヤが流れている感じです。今までアンダーでアクセルを踏めなかったコーナーが積極的に踏んでいけるようになりました。これほど挙動が変わるとは思っていませんでした。今度はジムカーナでの挙動が楽しみです。
トランクスルーでもＯＫ！ from まーぽん
投稿日 2003年5月29日(木) 14:45:41
ＢＣ５Ｄのトランクスルー車に乗っております。まーぽんです。
バルクヘッドパネルは届いてすぐ装着して、取り付けに問題ないことは確認しておりましたが、先日リヤシートも取り付けてみました。
途中、背もたれのフックを上下逆につけるというボケもやらかしましたが、それ以外は問題なく付きました。
当然トランクスルーとしては使えませんが、僕には無用の機能だったので、ぜんぜん困りません。
唯一の不満は、サイドバーがないことですね。それをカバーする意味でも底辺のリベット止めまでしっかりやりましたから、パネルの効果は十分に発揮されていると思うのですが、やはりあるに越したことはないのでしょうか。
木下さん、マフラーも無事新調しました。ショッキングな件名で驚かせてすみませんでした。
Re:トランクスルーでもＯＫ！
- キノシタ@OUT FLAT (Home) 投稿日 2003年5月30日(金) 22:40:06
取り付け出来ないかもしれないリスクをおかしての購入、レポートありがとうございます。
シートバックを止めるフックが中央ではなく左右になるようですが、問題なく取り付けできるんですね。(^^)
補強バー？、バルクパネルからパコパコ音がしなければいらないんじゃないですかねー。トランクスルーのシートバックだと付かないでしょう？
Re:トランクスルーでもＯＫ！ - まーぽん 投稿日 2003年5月30日(金) 23:23:53
いやー、後先考えないもので・・・良さそうな企画だからとりあえず乗っておこうみたいな。
でも、無事付いてよかったです。
パコパコ音はしないですね。シートがないときはドアを閉めるとバイーンといっていましたが、シートを戻してからはそれもありません。
＞トランクスルーのシートバックだと付かないでしょう？
その通りでした。補強バーは必要ないですね。
関係ありませんが、
トランクスルー用シートのメリットはシートバックを倒せばリヤダンパー（非倒立式）の減衰力調整が見やすいことと、低重心化？ができることです。
あと、いつでも補強板を見てニンマリできます。
しょーもなー
バルクヘッドパネル最高です。 from アキラ
投稿日 2003年5月24日(土) 10:51:10
３日に取り付けをしてもらったアキラ＠D型RAです。
遅くなりましたが、感想です。
デカルコの帰り道で首都高に入ってから変化に気づきました。
反応が速くなり、良く曲がる様に感じます。隣りの車線の車にぶつかるかと思いました。
自分はリアの剛性とか専門的に説明はできないで、幼稚な表現ですみません。
その他には
１）車内が静かになりました。リアからのロードノイズが減ったのでしょう。
高速では音がうるさくて回転をあげられなかったのですが、気づいたら１０００回転弱多く回ってました。
２）ステアリングから手を離しても、まっすぐ走るようになりました。常にボディが歪んでいたのでしょうか？
アライメント調整しなくてはと思っていたのですが、うれしい誤算です。
３）ブレーキの踏み応えがしっかりして、アクセルONでの反応も良くなったような。
これはパネル取り付けの１週間前にホイールを純正からＴＥ３７（１５インチ)に変えて
車が軽くなったからでしょうか？
自分はサーキットや峠は行ったことがありません。サーキット行ってみたいですが。
運転は好きですが通勤とドライブです。街中、高速ともあんまりスピードは出しません。
それでも変化を体感できますし、何より車の運転が楽しくなりました。
価格もそんなには高く無いし、デメリットは無いのでとっても満足してます。
キノシタさん、ヒラサワさんありがとうございました。
Re:バルクヘッドパネル最高です。 - キノシタ@OUT FLAT (Home) 投稿日 2003年5月28日(水)
00:50:17
こちらこそありがとうございます。
>反応が速くなり、良く曲がる様に感じます。隣りの車線の車にぶつかるかと思いました。
ははは、（笑）、最初は特にお気を付け下さい。
>２）ステアリングから手を離しても、まっすぐ走るようになりました。常にボディが歪んでいたのでしょうか？
ううむ、わかりませんが、あり得ないとは言い切れないですね。(^^;)
>３）ブレーキの踏み応えがしっかりして、アクセルONでの反応も良くなったような。
これはホイールの影響が大かな？ でも、リアだけであってもボディがしっかりすれば総合的にフィーリングが多少なりとも向上する事は考えられますね。
ともかく十分にご満足頂けたようで嬉しいです。
ジムカーナ from BOZZ
投稿日 2003年5月26日(月) 22:40:39
走行会の時にバルクヘッドパネルを受け取った
BOZZ@BC5C-RSです。
24日（土）にJMRC千葉ジムカーナ部会主催の
ジムカーナレッスンに参加しました、
バルクヘッドパネルを取り付けて初めてのジムカーナですが、
今までとは全然違いますね、
何と言っても加速時のアンダーがほとんど出ない、
ちょっとオーバーステア気味なので小回りができて
ジムカーナ向きの車体になりました。
私のBCを運転したインストラクターの方も「この車良く回るね！」と言ってました。
車体の剛性アップって大事ですね、全てが良くなりました。
Re:ジムカーナ
- キノシタ@OUT FLAT (Home) 投稿日 2003年5月28日(水) 00:38:18
レポートありがとうございます。
なるほど。実戦に役立つ、タイムアップするようだと、こちらとしてもまた嬉しいです。(^^)/
BCでジムカーナって普通はなかなか小回り効かなくて大変だと思います。
遅くなりましたが from 京茄子 (Home)
投稿日 2003年8月23日(土) 00:54:04
出張から帰ってきたらバルクパネルが届いてました。
キノシタさんわざわざ九州まで送っていただいてありがとうございました m(_ _)m
大きなパネルだったので、帰ってまず玄関で嫁さん騙すのに難儀しましたよ(笑)
今はまだ取付けていないのですが、２５日にオートポリスを走りますので間に合うように取付をいたしたいと思います。
早く取り付けたいのですが仕事忙しいのと天気が悪いので･････
取り付ける車両は只のＲＳ(Ｂ)で５名乗車の６点ロールバー入り。
足回りは前後５キロ程のバネとオーリンズ、クスコの太いスタビ、車高は５センチほどダウンと言った内容です。
デフ関係は組んでいません。タイヤは現行ネヲバを予定しております。
ではまた後ほど・・・・・
Re:本日取り付けました - 子連れ狼 (Home) 投稿日
2003年5月17日(土) 19:43:46
やっと本日取付けしました。とりあえず穴あけしない範囲での取付けです。一人でやったのでけっこう大変でした。そこで裏技です。
１）一人の場合、トランクルームからナットをはめるのが大変なんです。私はボルト側をガムテープで押さえておいて、ナットをはめました。
２）ナットの供回りを防ぐのも、レンチをガムテープで固定しました。
３）リアシェルフ（リアスピーカー等を隠しているパネル）を外すと上から手が突っ込めるので、ストラットタワーバーを外さずに取付け出来ました。
取付け後自宅周りを走っただけなので、効果はまだ良く判りません。ただリアがしっかりした感じは伝わってきます。ドアを閉めた時の音が良くなりました。
昨日取り付けました - 京茄子 (Home) 投稿日 2003年8月23日(土)
00:54:04
僕も一人で取付をやってみました。
裏側に人間がいると楽が出来る作業でしたよね(^_^;A １時間ほどもかかってしまいました。
最初はボルトをマイナスドライバーで押さえつけて固定し、ナットがひっかかったら車内からレンチを手で叩きながら締めていました。
ですがすぐに手が痛くなりましたので僕も子連れ狼さん同様梱包に使っていたガムテープでボルトの頭を張り付けて裏側からレンチで固定する方法をとりました。
梱包部材まで取付に使えるとはさすがデカルコです(笑)
取付後にあらかじめ取付前に走った周辺道路を一回りしてみましたが、悪路での突き上げが鋭くなったのと車内の軋み音がかなり減ったのは実感できました。踏切通過時の変化は特に大きかったですよ。
あとリアスピ−カーからの低音が良くなりました。
乗り心地に関しては同時にタイヤも換えているので何とも言えないのですが、ロールバーを入れてある関係からかフロントの動きまで変わったような感覚でした。
今週末のサーキット走行でどのような挙動を見せるか楽しみですね♪
Re:昨日取り付けました
- キノシタ@OUT FLAT (Home) 投稿日 2003年5月20日(火) 01:44:34
ご報告ありがとうございます。
１人で取り付ける方も少なくないようですね。
京茄子さんは最初はレンチを手で叩いて人力インパクト（？）で締め付けたって事ですか。苦労がしのばれます。
>梱包部材まで取付に使えるとはさすがデカルコです(笑)
はは(^^)、ガムテをたくさん使って段ボールにバルクパネル貼り付けましたから…それを再利用できたわけですね。
子連れ狼さん＞
リアタワーバーを外さずにあそこのボルトを止めるとは恐れ入りました。(^^;)
ともにその後のインプレ期待しております。
軽く走ってみた感想です - 京茄子 (Home) 投稿日 2003年8月23日(土)
00:54:04
職場の近くにある広めの峠道を少しペース上げて走ってみました。
僕の感想はパネル取付と共にタイヤとブレーキパッドの交換も行っていますのでその恩恵も大きいと思います。
結局キノシタさんのインプレッションと似たような内容になってしまいましたがご勘弁下さい m(_ _)m
全体としてハンドリングはかなり良くなりました。
ニュートラルステア気味というか・・・今まで旋回の軸がエンジンルームにあったのが、パネル取付後は自分を軸に回ってる感じがします。
ある意味インプレッサ的になったと言うべきか、ノーマルと比べれば随分曲がるようになってると思います。
パネルの恩恵を一番に感じるのはアクセルオン時にフロントタイヤが外側にあまり逃げなくなったのと、Ｓ字の様な切り返し路でフロントの操舵にテールが置いていかれなくなったことでしょうか。
定状円旋回のような長いコーナーより小刻みに切り返すＳ字の連続の方がより効果を感じやすかったです。
タイトなコーナーに飛び込む様な、少し高い速度からの急激なブレーキング時は以前よりテールが出やすくなりました。ですがブレーキパッドも交換してあるので原因がパネルだけではないのかもしれません。原因のの検証をしようと長いコーナーで数度タックインさせてみましたが、急激に内側を向くと言うことはなく案外許容できる動きでした。
コーナーの入り口では数段振りやすくなったのですが････はてさて？
登りと下りの変化についてですが、予想通りというか登り側での変化が強く現れました。
特に登りのアクセルオン時はアンダーステアの改善が大きく見られます。
僕の車の３デフは純正のままなのでこの変化は有り難いです。
コーナーリング中のギャップは以前より大きく拾うようになりました。
リアが跳ねるというか、横っ飛びするようにグリップが抜ける時があります。
スタビライザーとショックの減衰をもう少し落として様子を見ようと思うのですがこれもタイヤの仕様なのかもしれませんね････
そう長くはない峠道ですが２往復ほどしてリアに５mmのスペーサーを入れてみた所それなりに安定してくれていい感じです。アクセルオン時のアンダーが消えたままブレーキング時も安定してくれるような感じです。強度に心配はありますがこれは使えるかも？？
町中走ってるだけでリアのパネルが軋んでるのが分かります(ゴトゴト言ってます)ボルトが痩せそうですね (^_^A;
長い目で見ると足回りを固めた車はパネルを溶接する方がいいかもしれません。
Re:軽く走ってみた感想です
- キノシタ@OUT FLAT (Home) 投稿日 2003年5月22日(木) 23:41:08
詳しいインプレまことにありがとうございます。
BCはテールが比較的ブレイクしにくく、したとしても穏やかな動きをするクルマだと思うので（揺り返しではブレイクしますが）、リア剛性アップでテールブレイク＆適度に横滑り続けてよく曲がる状態を作りやすくなると思います。硬めの足だと接地性は少々下がるかもしれません。
5mmのスペーサーってどこの事でしょう？？？
ウチのBCとかGCでのテスト走行時はゴトゴトとかバコバコとかの音は全然しなかったんですけど、締め付けが甘いor締め付け忘れって事はないですか？私はGCのテストでバーのボルトほとんど締め忘れをやりました。(^^;)
Re:Re:軽く走ってみた感想です - みっち 投稿日 2003年5月23日(金) 12:29:25
>ウチのBCとかGCでのテスト走行時はゴトゴトとかバコバコとかの音は全然しなかったんですけど、締め付けが甘いor締め付け忘れって事はないですか？私はGCのテストでバーのボルトほとんど締め忘れをやりました。(^^;)
自分のBCも走行時の音は、
今のところ（いろんな音がするので？）聞きとれないです。が、
走行後エンジンを止めてジー・・・としてると、
不定期に「パコ・・・・パコ」と音がします。
YZサーキットに行ってきましたが、またもや雨(＞o＜;）
グリップ・ドリフト？共に1時間走りつずけました。
UP・DOWNのきつい峠で感じたような動きは、
特に出ませんでした(雨だからかも？）。
コントロール性は、茂原走行会同様良かったです（NEWネオバの影響大）。
低速コーナー立ち上がりで若干姿勢が乱れる症状が出てきたので、
アクセルを我慢する必要があったぐらいです。
大変満足できました。
走ってきました - 京茄子 (Home) 投稿日 2003年8月23日(土)
00:54:04
上に書いてある５mmのスペーサーとはホイールとブレーキローターの間に挟みこむアレです。スペーサーを外すなら足回りのセットをかなり変えないとテールが出すぎるかもしれません。
今の所はスペーサー挟んでちょうど良い感じですし、オートポリスもこのまま走りました。
昨日、オートポリスの１時間耐久を走って参りました。
天気は雨→雲のウェット路面でしたがその分動きの変化は分かりやすかったです。
まずアクセルオンではそれまでのアンダーステアがかなり薄くなり、今まではアンダーステアで諦めていた加速時のラインが狙えるようになりました。
ブレーキング時の挙動は多少安定に欠けますが、リアの動きが分かりやすくなったのでその分は何とかコントロールできそうです。
加速にも減速にもリアの接地感が落ちたように感じましたが、速度は予想以上にのっていて今までより高い速度でコーナーを抜けていたようです。
コントロール性については特に改善が見られ、ウェットコンディションでのスピンモードに突入した場合でもリアグリップの回復が分かりやすく数度助けられました(笑)
タイムもＲＥ−０１を履いてドライで２分３１秒台だったのですが、今回はネヲバを履いてウェットで２分３４秒台････速くなったと思っていいのでしょうか？
私ごときの運転でドライ時とのタイム差を書くのは意味がないことかも知れませんが、あくまでも参考までに･･････
ちなみにオートポオリスとはこんなコースです↓
http://www.autopolis.jp/ (オートポオリス・ホームページ)
ゴトゴト音の原因ですが、ロールバーの取付ネジが少々緩んでいたようです。走行前日にチェックした時にリアスストラット付近のネジ２本が１回転しました
(;-.-A〜3
パネル取付前はそんな音がしなかったのですが、効いてる証拠が音にも出てたと言う事で・・・・・・・勘弁してくださいm(_ _)m
Re:走ってきました
- キノシタ@OUT FLAT (Home) 投稿日 2003年8月23日(土) 00:54:04
あー、ホイールのスペーサーだったのですね。いやぁ何故か気が付きませんでした。5mmで違うんですねぇ。
再び詳しいインプレありがとうございます。
私と同じようなフィーリングを感じているようで安心（？）です。この前の茂原の走行会もウエットでして同じような体験しました。リアが滑りすぎてとっちらかりそうになってもほとんど何とかなりました。
タイム差は…、ハテ？、さすがはフルサーキットなタイムですね。ちなみに茂原でほぼドライと強ウェットを同時に体験したのでそのタイム差を調べてみると、、、たかだか１分程度のコースでなんと８秒くらい違います！（注
：タイヤがタコ過ぎ！（笑））それからするとその長いコースでウエットでそれしかタイムが落ちてないのはどえらく速いですな。
ゴトゴト音は原因が分かったのなら「良かった良かった」です。
そう、GCでのテスト試着時、中央をバーに止めてない状態で後ろに座って走ってもらったんです。バルクパネル固有の振動があるかどうか触ってみたんですが、意外にも車体そのものの振動以外は感じられませんでした。
バルクヘッドパネル取付しました from みなみ☆
投稿日 2003年5月12日(月) 01:49:14
引渡開始日早々に受け取りに行った、みなみ☆（白後期BC−RS）です。
＃帰り道にうっかり環八に入って地獄を味わいましたが(^^;
受け取った翌日にひとりで取付して近所の道を走り回ってみたところ、非常にイイ感じでした。
曲がるときにフロントの動作にリアがちゃんとついてくる感じがします。
一般道程度のスピードでも実感できますねー。リアタワーバーとは比較にならんわこりゃ。
うっかりするとオーバーステア気味になりそうな感じもしないでもないですが。
とりあえず取付状況みたいなモノUPしてみたのでよろしけば。
http://www5d.biglobe.ne.jp/~kayanagi/elmie/diy/m_diy_bulkpanel.htm
では。
Re:バルクヘッドパネル取付しました - キノシタ@OUT FLAT (Home) 投稿日 2003年8月23日(土)
00:54:05
どうもです。土曜午後の環八はいつも混み混みでしょう。
> 曲がるときにフロントの動作にリアがちゃんとついてくる感じがします。
そう、リアの補強で回頭性があがるんですね、これが。
フロントで曲げようとした力の影響が今まではボディがねじれてからリアタイヤに伝わってたのがほとんどダイレクトになりますので。
H/P拝見しました。
取り付け手順が細かいステップで写真付きで載っていてすごいですね。なんか今までと逆の立場で不思議な気分です。(^^;)
パネルが反ってたので補強バーを表裏逆に取り付けされたんですね。オイル缶のキャップの要領でバコンッと鳴るまで中央を強く押して凹まして頂ければ通常の向きで取り付けできたんですが…。説明不足ですいません。ていうか当初はそのへんの問題を把握してなかったのでして。m(--)m 表裏逆に付けてもシートは付くようですし、剛性的にも問題はないでしょう。
あ、トランク側のナット止めはトランク内にあぐらかいて座り込んじゃった方がもちろん楽です。＞ALL